碼頭建設(shè)的一些優(yōu)點(diǎn)
發(fā)布時間：
2023/06/12 23:25
隨著港口建設(shè)的智能化程度越來越高，C段碼頭港區(qū)內(nèi)已難覓人員的身影，碼頭調(diào)度和操作都由人員在幾百米外的智控中心完成。
，受命青島港自動化碼頭籌建項(xiàng)目組組長，此后9年，青島港自動化碼頭建設(shè)不斷刷新全球記錄——2017年5月11日，歷經(jīng)三年半時間，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建成自動化碼頭一期，建成了全球、亞洲真正意義上的全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造出多個全球，走完了國外港口需要8至10年的路；2019年11月28日，青島港全自動化碼頭二期工程僅用一年半的時間就實(shí)現(xiàn)了碼頭的投產(chǎn)運(yùn)營，周期為全球同類碼頭建設(shè)的1/5，建成了全球智慧碼頭；如今，正在推進(jìn)的三期工程將進(jìn)一步搶占全自主智慧碼頭建設(shè)的制高點(diǎn)。
在船舶污染防治方面，將完善船上污染物儲存設(shè)施、船舶受電設(shè)施改造，力爭完成內(nèi)河2000噸級以上船舶（液貨船除外）改造。推進(jìn)南寧、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山等LNG加注碼頭建設(shè)。綠色航道建設(shè)方面，將推進(jìn)綠色航道建設(shè)與生態(tài)修復(fù)，推進(jìn)航道疏浚土綜合利用。綠色港口建設(shè)方面，將實(shí)施既頭環(huán)保設(shè)施升級改造，完善港口船上污染物交岸處置、岸電供應(yīng)服務(wù)等體系，2000噸級以上內(nèi)河泊位（油氣化工碼頭除外）基本實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋。
曾經(jīng)，船員每到一個港口都要拿著厚重的船舶證書，到當(dāng)?shù)氐暮Ｊ抡?wù)窗口辦理船舶簽證，還要繳納船舶港務(wù)費(fèi)、港口建設(shè)費(fèi)等，沒有辦妥這些手續(xù)，船舶就不允許開航。由于辦事費(fèi)時費(fèi)力，在相對偏遠(yuǎn)的碼頭甚至還催生了代辦職業(yè)。
進(jìn)入21世紀(jì)，中國港口在碼頭硬件方面較為，但在全自動、半自動化碼頭方面，還有待加強(qiáng)。2013年，青島港正式啟動自動化碼頭建設(shè)項(xiàng)目。身為技術(shù)骨干，時年53歲的成為項(xiàng)目組長。
中旬，上港集團(tuán)與簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推動新一代港口智慧大腦、提升港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、推動自動化集裝箱碼頭運(yùn)營規(guī)范化。
港口建設(shè)全力推進(jìn)。一期x個萬噸級碼頭主體工程已完成，明年上半年建成運(yùn)營。研究呼應(yīng)x自貿(mào)區(qū)，跟進(jìn)與x港聯(lián)系對接，積極洽談合作。成立x有限，申報二期x個萬噸級碼頭項(xiàng)目，原則同意將該項(xiàng)目列入年國家建設(shè)項(xiàng)目總盤子，同意將二期碼頭后方多畝灘涂地?zé)o償交予新區(qū)開發(fā)使用。同步推進(jìn)綜合保稅區(qū)申創(chuàng)，加快江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心大廈項(xiàng)目前期。
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